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Lançamento à água do Navio.
Inclui o livro onde o maquinista de quarto vai registando quanto se passa nas máquinas e que seja importante saber-se em qualquer ocasião, como - número de rotações, manobras das máquinas, número de caldeiras acesas, as suas pressões, consumos, existência de combustível, avarias, etc.
Inclui o registo de tudo quanto interessa à navegação, como - rumos, caminhos percorridos, terras ou faróis avistados ou à vista, estado do tempo, temperaturas, pressões barométricas, e todas as ocorrências passadas, tanto a bordo como no mar, à vista do navio, elaborado pelo oficial de quarto.
Inclui o livro onde constam os mapas do estado actual da guarnição que identifica o navio, o comandante, as classes de oficiais e o número de elementos por classe, o Corpo de Marinheiros e a respectiva situação: prontos, destacados, licenciados, ausentes, doentes e presos.
Inclui o registo da: situação, praça da guarda, guarnições, refeições, licenças, bandeira, movimento de pessoal, rondas, silêncio, noite, alvorada, licença de férias, chapas, capote, serviços e divisão, elaborado pelo sargento de dia.
Inclui o livro onde estão registados os ofícios expedidos.
Inclui o registo do serviço diário do navio como por exemplo, a situação do navio, o tempo, guarnição, cumprimento de horários, bandeira, movimento de pessoal, o que acontece durante o dia e noite, etc.
Inclui o registo do serviço diário do navio como por exemplo, a situação do navio, o tempo, guarnição, cumprimento de horários, bandeira, movimento de pessoal, o que acontece durante o dia e noite, etc.
Inclui o livro onde estão registadas as Ordens Gerais e os cadernos onde estão registadas as Ordens à Estação Naval d'Angola.
Em Angediva, Índia Portuguesa.
Partida de Jacksonville para Lisboa.
Viagem Presidencial a Londres. Saída de Lisboa em 20 de outubro de 1955. Fundeado em Londres de 24 a 28 de outubro. Chegada a Lisboa em 1 de novembro de 1955.
Da esquerda para a direita: Vieira da Silva, Jorge Porto Melo e Faro e Rio de Carvalho (2º plano) e Boaventura Mendes de Almeida e Octávio Auge Matos Moreira (1º plano).
Álbum com 54 fotografias de maquinaria dos contratorpedeiros.
Banquete em honra da oficialidade, oferecida pela colonia portuguesa.
Inclui o livro onde são registados pelo oficial de quarto quaisquer elementos que interessem à navegação que vai decorrendo, tais como - rumos, milhas andadas por hora, condições de tempo, faróis, navios ou terra à vista, etc.
Aspetos da reparação da proa, no Arsenal.
Inclui o livro onde são registados pelo Oficial de Quarto quaisquer elementos que interessem à navegação que vai decorrendo, tais como - rumos, milhas andadas por hora, condições de tempo, faróis, navios ou terra à vista.
Inclui o livro onde são registados pelo Oficial de Quarto quaisquer elementos que interessem à navegação que vai decorrendo, tais como - rumos, milhas andadas por hora, condições de tempo, faróis, navios ou terra à vista, etc.
Inclui o livro onde são registados pelo oficial de quarto quaisquer elementos que interessem à navegação que vai decorrendo, tais como - rumos, milhas andadas por hora, condições de tempo, faróis, navios ou terra à vista, etc.
Fotocópia do Comunicado do Comando Chefe das Forças Armadas de Cabo Verde, informando o final da primeira fase das averiguações instauradas pelas autoridades militares relativamente aos incidentes ocorridos em meados de Dezembro de 1974.
Chegada da guarnição a Lisboa, onde foi recebida pelo seu comandante, Capitão-de-Mar-e-Guerra António da Cunha Aragão.
O Livro de Registo de Derrotas nos navios portugueses é um documento oficial, utilizado principalmente por Guarda-marinhas, aspirantes e cadetes da Marinha, onde estes registam, dia a dia, a navegação, cálculos e observações efetuadas durante as suas viagens de instrução, constituindo um diário técnico de bordo.
Conteúdo: Contém o cálculo da derrota (trajetória), posições geográficas, observações astronómicas e condições meteorológicas.
Finalidade: Essencial para a formação prática dos oficiais, servindo de registo da navegação diária.
Contexto: Utilizado historicamente e na Marinha Portuguesa moderna para garantir o treino correto da navegação.
Estes livros são cruciais para o arquivo histórico da Marinha e para a avaliação do desempenho técnico dos futuros oficiais durante a sua formação prática no mar.
Fotografia obtida de bordo do paquete "Vera Cruz", que transportava tropas e era escoltado pela corveta.
Inclui o relatório da viagem do brigue "Sado" feito por Carlos Guilherme de Faria e Silva - Cirurgião de 1ª Classe da Armada.
Inclui o livro em que os Guarda-marinhas, Aspirantes e Cadetes escrituram a navegação que, dia a dia, vão fazendo nas suas viagens de instrução e o livro onde o Comandante regista a viagem para as ilhas de S. Miguel, Madeira e Cabo Verde e regresso pelas Ilhas Brava, Faial, Terceira e S. Miguel.
Quadro existente no Museu de Marinha oferecido pelo comandante Ernesto de Vilhena.
Gonçalo Zarco da Câmara e Tristão Vaz Teixeira.
Um dos aspetos do ataque ao incêndio da Fragata D. Fernando II.
N.R.P. "S. Miguel" - pormenores.
A fragata desarmada e com cestos de gávea.
Construída em 1843.
Modelo do Museu da Marinha 1959.
Contém fotografias do Navio Escola "Sagres" 2º e sua tripulação pelo Mundo.
Reconhecimento do rio Cuito
Reconhecimento do rio Cuito
O Comandante Naval de Cabo Verde Fragoso de Matos e o seu chefe de estado maior em 1973.
Lançamento da lancha.
Galeão Redondo Português reproduzido de uma carta datada de 1634.
Navio encalhado na praia, em Aveiro.
Navio flutuando no lago à espera da conclusão da abertura do canal da saída, em Aveiro.
O Navio no Canal, em Aveiro.
Vista da draga mondego ao lado do Navio Desertas, preparando o fundo para o Navio depois de elevado, assentar e se poder tapar o rombo junto da quilha.
