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Relatório do Comandante Fernando Monteiro de Barros, de 4 de Dezembro de 1930, relativo à missão desempenhada por aquele navio 19 a 21 de Novembro daquele ano, quando prestou assistência ao paquete inglês “Highland Hope” junto às Berlengas. O Comandante e os sete oficiais do navio encalhado tinham abandonado o navio alegando que este se encontrava perdido. O NS Patrão Lopes chegou ao local onde esteve a tirar algumas fotografias, para poder avaliar a situação, tendo seguido para junto do mesmo. Ao entrar a bordo, encontrou vários pescadores e marítimos que procediam à recolha de vários objetos, afirmando que tinham ordens do Capitão do Porto de Peniche, que não se encontrava presente. O Comandante do NS Patrão Lopes achou tratar-se de pilhagens pelo foi preciso montar guarda armada ao navio encalhado, já que também foram intercetados, no posto da TSF, diversos rádios que deixavam informar os intentos de dois rebocadores, um alemão e outro dinamarquês de tomar conta do navio sinistrado. Ainda foi feita uma avaliação pelo mergulhador português Joaquim Sabino, sob condições muito duras do mar, tendo concluído o Comandante que o navio estava perdido.Procedeu-se à retirada de algumas bagagens trazidas para o navio à força de braços, trabalho bastante extenuante e perigosa. Dada a impossibilidade de desembarca o material em Peniche, devido ao estado do tempo e mar, seguiu a demandar o porto de Lisboa.Capa com atilho selado com lacre de cera vermelha, com sinete do Patrão Lopes. Tem diversos despachos apostos, último com data de 29/1/1931.Contém na f. 5A duas provas fotográficas coladas, monocromáticas, de 8,2x13,2 cm com as seguintes legendas manuscritas: “Situação do ‘Highland Hope’, no dia 19-11-930, quando o N.S. ‘Patrão Lopes’ chegou junto dele, pelas 1553. Veem-se na fotografia as embarcações de pesca dos pescadores de Peniche e a parte superior do Farilhão grande ainda encoberto pelo nevoeiro” e “Aspecto do ‘Highland Hope’ tomado no dia 19-11-930. As embarcações dos pescadores de Peniche, ocupam-se no salvamento das bagagens dos camarotes”.Na folha 5B, duas provas fotográficas coladas, monocromáticas, de 8,2x13,2 cm com as seguintes legendas manuscritas: “Aspecto do ‘Highland Hope’, visto pela sua popa, encalhado entre o Farilhão Grande, por EB, e o Farilhão do Nordeste, por BB, no dia 19-11-930. Pelas vigias da alheta de EB, que foram deixadas abertas, jorra a água, que já então invadira os alojamentos da 2ª classe” e “Aspecto do ‘Highland Hope’, tomado do lado de EB, no dia 19-11-1930, pelas 16 horas, em meia maré vazante”.Tem na folha 7A, duas provas fotográficas coladas, monocromáticas, de 8x13 cm com as seguintes legendas manuscritas: “Aspecto do Highland Hope’, tomado em 20-11-930, do fundeadouro dos navios de salvação que acorreram a prestar-lhe assistência. O N.S. ‘Patrão Lopes’ vê-se projectado sobre o Farilhão de Nordeste” e “Situação do Highland Hope’, no dia 20-11-930, na ocasião do baixa-mar”. A primeira prova contém anotações manuscritas a vermelho.Na folha 8B, uma prova fotográfica colada, monocromática, de 9x14 cm, com a seguinte legenda manuscrita: “Prumadas feitas no dia 19-11-1930, começo às 1700 e fim às 18:20” e as seguintes notas: “Profundidades em braças - r: rocha e a: areia” e “A primeira prumada foi feita à proa BB, seguindo-se depois a prumar a EB, da proa para a popa. O baixa-mar foi às 19 horas e 4 minutos”. Tem também legenda impressa: “M.V. Highland Hope”. As profundidades em braças foram escritas em tinta vermelha sobre a prova fotográfica.Na folha 14B, tem uma cópia fotográfica colada, do navio Highland Hope, de 11,7x21,2 cm, com legendas manuscritas e numeradas e com indicação manuscrita, na própria fotografia, com tracejado a vermelho, do número a que corresponde a legenda, sobre a atuação da tripulação do NS Patrão Lopes, nomeadamente a retirada das bagagens do referido navio.Na folha 15B existe uma prova fotográfica colada, do navio M.V. “Highland Hope”, de 14x26,5 cm, com as seguintes legendas manuscritas: “Inspecção feita pelo mergulhador no dia 20 de Novembro de 1930 - tendo começado às 0935 e terminado às 11045. N.B. A inspecção foi passada ao fundo do ‘Highland Hope’ do lado de BB” e “O mergulhador inspecionou as obras vivas do ‘Highland Hope’ não tendo podido proceder à inspecção do lado de EB, em virtude do estado do mar não permitir a sua descida”. Tem anotações a vermelho na própria fotografia.Na folha 15C, duas provas fotográficas coladas, monocromáticas, de 8,2x13,3 cm, com as seguintes legendas manuscritas: “Aspecto do encalhe do ‘Highland Hope’, tomado da ponte do Comando no dia 20-11-930. No primeiro plano, do lado de BB, veem-se os Ferreiros de Barlavento e mais longe pelo mesmo bordo o Farilhão da Cova, e pelo lado de EB no primeiro plano as rochas Ferreiros de Barlavento e mais distante o Farilhão Grande” e “Aspecto do mar, tomado do spardeck da 1ª classe a EB, do ‘Highland Hope’, no dia 20-11-930, na ocasião do praia-mar da tarde”.Na folha 15D, foram coladas duas provas fotográficas, monocromáticas, de 8,4x13,4 cm, com as seguintes legendas manuscritas: “A água do mar invadindo pelo lado EB, o porão de ré de ‘Highland Hope’, no dia 20-11-930, na ocasião do praia-mar da tarde” e “Outro aspecto da água do mar, entrando por EB, e inundando o porão de ré do ‘Highland Hope’ no dia 20-11-930, na ocasião do praia-mar da tarde.”Na folha 21B foram coladas duas provas fotográficas, monocromáticas, de 8,4x13,4 cm com as seguintes legendas manuscritas: “Situação do ‘Highland Hope’, no dia 21-11-930, quando o N.S. ‘Patrão Lopes’ retirou do local do encalhe” e “Bagagens salvas do ‘Highland Hope’, e pela popa, a reboque, as duas balieiras salva-vidas daquele navio.” Por último na folha 22B colada uma prova fotográfica, monocromática, de 8,4x13,2 cm com a seguinte legenda manuscrita: “Rebentação no Cabo Razo, no dia 21-11-930, pelas 1430 (mau tempo do sudoeste) na ocasião em que este cabo foi dobrado pelo N.S. ‘Patrão Lopes’ de regresso ao Tejo, dos Farilhões, transportando as bagagens do porão dos passageiros do ‘Highland Hope’ e mais salvados, feitos pela guarnição do N.S. ‘Patrão Lopes’.”
