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Cruzamento do Bonfim com a Rua Barros Lima. Nº 78 (colocado no canto superior direito).
Disposição do grupo de bombas de água.
Cruzamento da Praça da Républica com a Rua da Boavista. Nº 75 (colocado no canto superior esquerdo).
Cruzamento da Rua da Liberdade e Rua da Restauração.
ESTUDOS SOBRE CRUZAMENTOS DE CARRIL
Cruzamento da Rua da Lapa com a Rua da Boavista. Nº 75 (colocado no canto superior direito).
Cruzamento da Praça da universidade com a Praça Carlos Alberto. Nº60 (colocado no canto superior direito).
Cruzamento da Rua da Piedade com a Rua Júlio Dínis. Desenho nº 67 (número colocado no canto superior esquerdo).
Concordância com a Rua Júlio Dinis (nº2) e a Praça Mouzinho de Albuquerque (nº 66). Números colocados no canto superior esquerdo.
Grupo turbo-alternador de 3400 kw.
Promenor da sub-estação da Stª Eulália.
Cruzamento da Rua do Bonfim
Diagrama da composição granulométrica do carvão.
ESTUDOS SOBRE CARRIS
Mapa técnico de utilização de empilhadores, tractores, automóveis e guindastes.
Esquema de caldeira para a central de Massarelos.
Perfil de Rayl Phoenix, 46 kg/Mt.
Turbo-Grupo de 3400 km.
Cruzamento da linha nº1 com o Ramal de Leixões. Desenho nº 62 (canto superior esquerdo).
Cruzamento da Rua de Stª Catarina com a Rua Formosa.
Cruzamento da linha 1 com o ramal de Leixões, no Prado. Perfil de Rayal Phoenix e Vignola. Desenho nº 62 (colocado no canto superior esquerdo).
Cruzamento de linhas junto ao Palácio de Cristal. Desenho nº 68 (colocado no canto superior esquerdo).
Esquema de caldeira para a central de Massarelos.
Esquema de caldeira para a central de Massarelos.
Esquema de caldeira para a central de Massarelos.
Cruzamento da linha nº 2 na Rua da Liberdade. Desenho nº 69, colocado no canto superior esquerdo.
Cruzamento da Rua d Stª Catarina com a Rua Gonçalo Cristovão.
Cruzamento da Rua do Bonfim com a de Pinto Bessa.
Esquema de caldeira para a central de Massarelos.